Απόδοση και χαρακτηριστικό
Νέος σχεδιασμός εμφάνισης.
Το πλαίσιο άρθρωσης υιοθετείται και συνδυάζεται με το τιμόνι του μπροστινού τροχού, με μικρή ακτίνα περιστροφής, ελιγμούς και ευέλικτο.
Το ηλεκτροϋδραυλικό ελέγχει το κιβώτιο ταχυτήτων με μετατόπιση 6 σχέσεων και 3 πίσω γρανάζια.
Τα διεθνή υδραυλικά εξαρτήματα που ταιριάζουν, υιοθετούνται με αξιόπιστη λειτουργία.
Οι κινήσεις της λεπίδας ελέγχονται πλήρως υδραυλικά.
Ο οπίσθιος άξονας είναι ο κινητήριος άξονας τριών τμημάτων ο οποίος είναι εφοδιασμένος με τον διαφορικό μηχανισμό αυτόματου κλειδώματος NO-SPIN.
Ο πίνακας χειρισμού και τα καθίσματα είναι ρυθμιζόμενα.
Η διάταξη της χειρολαβής και των οργάνων χειρισμού είναι λογική, με βολική εφαρμογή και βελτιώνεται η άνεση οδήγησης.
Η καμπίνα είναι μεγάλη και ωραία, με μεγάλη οπή και καλή σφράγιση.
Μπορεί να προστεθεί η μπροστινή πλάκα μπουλντόζας, η συσκευή οπίσθιου σχηματισμού σκαφών, η μπροστινή σφαίρα αμμοβολής και η αυτόματη συσκευή ισοστάθμισης.
ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ:
|
Basic specification
|
|
Engine model
|
SC9DK220.1G3
|
|
Rated power/speed
|
162kW/2000rpm
|
|
Dimension(LxWxH)
|
8970×2625×3420mm
|
|
Operating weight(Standard)
|
16000kg
|
|
Performance specification
|
|
Travelling speed ,forward
|
5,8,11,19,23,38 km/h
|
|
Travelling speed ,reverse
|
5,11,23 km/h
|
|
Tractive force(f=0.75)
|
82KN
|
|
Max. gradeability
|
20%
|
|
Tire inflation pressure
|
260 kPa
|
|
Working hydraulic pressure
|
16 MPa
|
|
Transmission pressure
|
1.3~1.8MPa
|
|
Operating specification
|
|
Max. steering angle of front wheels
|
±48°
|
|
Max. lean angle of front wheels
|
±17°
|
|
Max. oscillation angle of front axle
|
±15°
|
|
Max. oscillation angle of balance box
|
15
|
|
Frame articulation angle
|
±27°
|
|
Min. turning radius using articulation
|
7.3m
|
|
Blade
|
|
Maximum lift above ground
|
450mm
|
|
Maximum depth of cutting
|
500mm
|
|
Maximum blade position angle
|
90°
|
|
Blade cutting angle
|
28°-70°
|
|
Circle reversing rotation
|
360°
|
|
Moldboard width X height
|
4270×610mm
|
Κατηγορίες Προϊόντων : Μηχανήματα οδοποιίας > Γκρέιντερ
